Il 2011 è stato un anno intenso e pieno di novità, sebbene stiamo facendo i conti con una crisi economica nazionale senza precedenti che ci ha limitato soprattutto la seconda parte dell’anno. Come Presidente dell’ATSP, tenendo fede alle direttive avute dal CD, e operando in mille difficoltà e sempre negli interessi della nostra Associazione, credo di aver portato a termine il compito assegnatomi; e forse fatto qualcosa in più. L’ATSP è sempre più solida e sana, anche se ha perso un gran numero di soci per cause non certamente imputabili alle attività dell’Associazione, ma ad una loro personale scelta. I rotabili di Trenitalia sotto le nostre cure sono praticamente gli stessi; abbiamo perso per demolizione la E 636 407, la E 424 243 e la D 443 1011, ma in cambio abbiamo la D 445 1034, la ABz 31-70903. Lo scambio è certamente più vantaggioso. Ma veniamo ad una breve rassegna di ciò che si è fatto, tenendo presente che la breve descrizione presuppone un complesso e articolato lavoro di preparazione e di esecuzione. Inoltre i lavori sono stati effettuati dall’equipe di 6 persone che ha accesso sui rotabili secondo il modulo DUVRI, a cui dobbiamo attenerci scrupolosamente.

• Rotabili

1. E 646 028, è stata riportata interamente all’origine, risultando l’unica locomotiva del suo gruppo inserita in asset storico allo stato originario

 

2. E 424 249 (ex 49) è stato smontato il sistema a navetta e riverniciata nelle sue parti esterne;ora la locomotiva è allo stato originario del 1948

 

3. Bz 51 83 22-71 962-7, completamente rifatto la livrea esterna in grigio ardesia/alluminio/nero, con scritte adesive

 

4. ABz51 83 31-70 903-1, restaurata e riportata all’origine del 1964

 

5. DUz 95013, riverniciato completamente e scritte nuove

 

6. DI 86417 ,riverniciato completamente e scritte nuove

 

7. ABz 757 delle FSE , restauro in grigio ardesia/ bianco latte

 

8. Bz 615 inizio restauro a Taranto

 

9. D445 1034 inizio restauro per assegnazione locomotiva parco storico

• Manutenzione rotabili




1. E 626 185 sostituzione di lamiere corrose nel sottoporta cabine guida


2. D 443 1030 integrazione scritte e acquistato tappi (2) carburante con chiave


3. manutenzione vetture varie (sedili, maniglierie, passamano, serrature porte, bagni, ecc)
   
    

• Treni effettuati
  
  

1. 17 marzo 2011 - Il treno dei 150 anni dell’Unità d’Italia; Bari-Brindisi


2. 28 aprile 2011 – Il treno della valle d’Itria, Taranto Galese-Castellana Grotte


3. 12 maggio2011- Il treno della magna Grecia, Massafra-Taranto-Metaponto


4. 29 maggio 2011- Il treno della Calata dei Turchi, Taranto-Potenza Inf.


5. 2 ottobre 2011 - Il Treno dell’Archeologia. Taranto-Spinazzola (avaria del treno)


6. 14 ottobre 2011- Il treno dell’Archeologia e dell’Ambiente, Taranto-Bari-Trani-Barletta-Spinazzola


7. 23 ottobre 2011- Il treno delle Castagne, Taranto-Potenza-Melfi


8. 18 dicembre 2011-Il treno della Fiera di S.Lucia, Taranto-Brindisi-Lecce.
   
    

• Rapporti con l’esterno
  

1. 4 marzo 2011 Contratto di Noleggio Treni con Trenitalia per gli anni 2011/12


2. Regione Puglia- Proroga Protocollo d’Intesa con Assessorato ai Trasporti


3. Accordo con le FSE per costi treni sulla tratta TA-BA


4. Puglia Imperiale


5. Comune di Potenza


6. Provincia di Foggia


7. Protocollo d’Intesa con il Parco Letterario Formiche di Puglia “ACUTO” per il recupero di due rotabili storici delle FSE

· Acquisto materiali

• Programmi futuri
   

Il Presidente dell’ATSP-Onlus Dott.Prof.Oreste Serrano