C.R.S.E.C. Le/39 – San Cesario di Lecce

STORIA DI ROTAIE
Sviluppo delle strade ferrate nel Salento – Infrastrutture ferroviarie nell’area della “Cupa”

La pubblicazione, edita a cura del CRSEC di San Cesario con la determinante collaborazione di numerosi soci dell’AISAF leccese, ha per oggetto lo studio delle possibilità di sviluppo e valorizzazione delle infrastrutture di trasporto, specificamente quelle ferroviarie, che ricadono in una delle aree geografiche fra le più importanti del Salento.

Il lettore interessato a conoscere meglio la storia dei trasporti di Terra d’Otranto trova nella prima parte del libro una meticolosa ricostruzione (sia nella connotazione storica d’origine, sia nell’evoluzione sino ai giorni nostri) delle vicende che portarono alla costruzione dei tronchi ferroviari, tuttora in esercizio a cura delle Ferrovie del Sud Est, che per lungo tempo costituirono l’unico mezzo veloce per lo spostamento di persone e merci: Novoli – Nardò Centrale (a ovest del Capoluogo) e Lecce – Maglie (a sud dello stesso).
Il libro contiene tuttavia interessanti spunti riguardanti la storia dell’intera rete ferroviaria pugliese beneficiando di un corredo iconografico esteso ai diversi tipi di rotabili che hanno percorso le linee FSE; numerose al riguardo sono le foto che corredano i testi, quasi tutte messe a disposizione dalle collezioni private dei soci AISAF.
La seconda parte del volume, globalmente di agevole lettura ed assai preciso nei riferimenti, riporta le schede tecniche – redatte a fini di catalogazione del patrimonio industriale – riguardanti otto stazioni ferroviarie ricadnti nell’area territoriale oggetto di esame (Campi Salentina, Novoli, Carmiano-Magliano, Monteroni, Copertino, San Cesario di Lecce, San Donato di Lecce, Galugnano).

* * * * *

C.R.S.E.C. Le/39 – San Cesario di Lecce, Storia Di Rotaie, Sviluppo delle strade ferrate nel Salento – Infrastrutture ferroviarie nell’area della “Cupa”; pp 114

Reperibile presso l’AISAF di Lecce (indirizzo web http://xoomer.virgilio.it/ihydig/index.html)

A cura di Pietro Marra socio ATSP