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L'Associazione Treni Storici Puglia-Onlus di Taranto (ATSP) fedele ai suoi scopi statutari tra i quali quello primario della conoscenza e promozione dei treni storici in Puglia, ha colto con sollecitudine la richiesta del quotidiano "IL SOLE 24ORE" di partecipare allo Speciale "Bari"-viaggi 24- I protagonisti del territorio, del 1 febbraio prossimo, con il quale il Quotidiano, esperto in materia di promozione turistica, riconosce all'ATSP-Onlus il ruolo di forza trainante nel turismo ferroviario in Puglia.
Per questo abbiamo allo studio anche ulteriori collaborazioni con le Ferrovie del Sud Est e le Ferrovie del Gargano, grazie all' ATSP-Onlus potrà coprire aree di territorio finora non raggiunte da treni storici. Questa operazione ci rende orgogliosi del lavoro svolto fin'ora , sempre in sinergia con Trenitalia (Gruppo Ferrovie dello Stato) della Direzione del Trasporto Regionale Puglia, e ci sprona a un maggiore impegno in favore della storia e della cultura del nostro bel territorio.
Inoltre in questa operazione di marketing pubblicitario, è dedicato uno nostro spazio sul sito web del "Sole 24 Ore" nella sezione Viaggi 24 per un'anno e mezzo.
Il Presidente dell'ATSP-Onlus di Taranto
Dott.Prof.Oreste Serrano
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Sono entrati ufficialmente in servizio lo scorso 14 dicembre gli ETR.485 ed ETR.600 “Frecciargento”, che effettuano i servizi Eurostar ed Eurostar Fast tra la Puglia e la Capitale.
Il nuovo servizio Eurostar permetterà di collegare i capoluoghi pugliesi di Lecce, Brindisi, Bari e Foggia con Roma, risparmiando fino ad un’ora rispetto alle stesse relazioni ES del vecchio orario.
L’ETR.485 (il n°40) ‘’Frecciargento’’ ripreso nella stazione di Lecce e pronto per espletare il servizio Eurostar 9356 Lecce – Roma Termini il giorno 18 Dicembre 2008 (Foto Francesco Comaianni)
La riduzione dei tempi di percorrenza è dovuta essenzialmente all’instradamento dei treni in questione sulla linea A. V. / A. C. Roma – Napoli nel tratto Caserta – Roma ed anche alla soppressione di alcune fermate (Ostuni, Fasano, Monopoli, Barletta e Benevento) per quanto riguarda il servizio Eurostar Fast A/R tra Roma T.ni e Lecce (ES Fast 9352 Lecce – Roma T.ni ed ES Fast 9357 Roma T.ni – Lecce), che viene espletato da un ETR.600, questo presentato per la prima volta in Puglia il giorno 10 Dicembre nella stazione di Lecce. Il classico servizio Eurostar tra Lecce e Roma T.ni A/R è garantito dai “Frecciargento” ETR.485 (alcuni ancora nella vecchia livrea) mentre tra Bari C.le e Roma T.ni A/R (ES 9350 Bari C.le – Roma T.ni ed ES 9355 Roma T.ni – Bari C.le), al fine di migliorare il confort offerto, il collegamento è garantito da un ETR.600.
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La vita è così strana. Quando ormai sei alla fine del lungo viaggio e senti ormai il peso degli anni, ti capitano certe cose che non riesci a dare un significato, tanto imprevedibili e strane riescono ad essere.
Tutte noi eravamo su un binario morto che doveva porre fine alla nostra lunga e tormentosa vita; eravamo in pessime condizioni, distrutte dalle intemperie e dalle mani dei vandali; ed alcune di noi erano accecate da pesanti pannelli di ferro in dispregio alla nostra bellezza antica.
Ma ecco l’imprevisto.
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Da circa due anni stavo tra carri e vagoni, vicino al rifornitore della nafta, da dove sentivo in continuazione il trambusto dei motori delle locomotive diesel che si apprestavano al rifornimento.
Con guanti e tuta vedevo sempre un uomo aprire il bocchettone del serbatoio e poi lavare i vetri con un lungo spazzolone. Ogni tanto gettava uno sguardo verso di me, e come se preso da commiserazione, abbassava gli occhi e continuava il suo lavoro. Non sopportavo più quell’odore cosi acro e pungente; e speravo che una mano amica mi portasse insieme alle mie sorelle che vedevo più in là sotto ombrosi e silenziosi pini, da dove si ammirava il transito dei convogli.
Nella mia solitudine, spesso pensavo il giorno in cui fui relegata su quel binario morto. |
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