I nuovi ATR 220 sulla Taranto - Martina Franca

L'ATR 220.001 in sosta a Martina Franca

Sabato 31 gennaio 2009 alcuni soci ATSP hanno voluto "testare" i nuovi ATR 220 delle Ferrovie del Sud Est, entrati in servizio da poco e destinati a rinnovare profondamente l'offerta di servizi sulla rete secondaria barese e salentina, sopratutto per il numero consistente di complessi in corso di acquisizione: 23 in tutto, dei quali una decina già in servizio.

Alla fine del secolo XIX , con l’estendersi in forma massiccia il sistema ferroviario,Taranto divenne una delle poche città dell’Italia e unica nel Sud con Napoli ad essere collegata sia con la Rete Mediterranea, proveniente proprio da Napoli, che con la rete Adriatica proveniente da Bari.
Inizia così il suo ruolo strategico di punto di collegamento tra diverse situazioni territoriali che nel corso degli anni le avrebbe sempre più consolidato. Infatti il prolungamento della rete Mediterranea fino a Brindisi e la costruzione di una seconda ferrovia per Bari passante per la valle d’Itria, le faceva sempre più consolidare quel ruolo di stazione strategica nei collegamenti del sud Italia.

E.186 Linea Smart a Brindisi

Le nuove E.186 Bombardier di LINEA Smart Business Ways sono protagoniste dei treni merci ordinari per il trasporto del G.P.L. nella relazione Brindisi – San Giorgio di Nogaro (UD) e Brindisi – Domegliara (VR). I treni in questione sono i merci rapidi (a carico) MR 58420 (Brindisi – S. Giorgio di Nogaro) e MR 58422 (Brindisi – Domegliara) mentre a scendere sono i merci rapidi (a vuoto) MRV 53627 (Domegliara – Brindisi) e MRV 53629 (S. Giorgio di Nogaro – Brindisi). Da alcuni mesi il servizio è garantito ogni settimana e la macchina titolare è quasi sempre la E.186.908 LI, sporadicamente sostituita dalla D.753 della stessa giovane compagnia privata LINEA Smart Business Ways.

La E.186.908 LI in testa al “treno del gas” MR 58420 Brindisi - S. Giorgio di Nogaro (UD) in partenza dalla stazione di Brindisi lo scorso 29 Dicembre 2008. (foto F. Comaianni)