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 Il 22 dicembre 2008 è stata inaugurata la linea 1 della metropolitana di Bari, progettata e gestita dalle Ferrovie del Nord Barese: presenti all'evento, oltre alle autorità politiche locali, il dott. Enrico Maria Pasquini, presidente ed A.D. della Ferrotramviaria SpA, l’ing. Massimo Nitti, direttore dell’esercizio delle NordBaresi ed alcuni rappresentanti delle imprese Todini Costruzioni Generali SpA, Alstom Transport SpA, Alstom Transport Electrification SpA, Fersalento Srl oltre ai rappresentati del personale FNB. Il servizio commerciale è stato attivato alle ore 16 dello stessa giornata.
Questa linea metropolitana collega l’area centrale di Bari con il quartiere residenziale periferico San Paolo attraverso una prima tratta in comune con la Bari-Barletta storica e, dalla stazione di Fesca-S.Girolamo (già Lamasinata), con la nuova linea a doppio binario, elettrificata a 3 kVcc, lunga 5 km e 133 m e su cui sono state attivate le fermate di Tesoro (sopraelevata) e quelle sotterranee di Cittadella, S. Gabriele e Ospedale (San Paolo). Al momento è in fase di progettazione avanzata il prolungamento della linea, per circa 1,5 km, verso la zona Cecilia, parzialmente nel territorio comunale di Modugno, cittadina ai margini del Quartiere S. Paolo stesso, con la fermata di "Cecilia" e la stazione "Regioni". I treni che verranno utilizzati sono i sei Coradia Alsom di seconda serie classificati ELT.207÷ELT.212.
www.ferrovienordbarese.it
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A cura di Giorgio Iannelli (Socio A.T.S.P. Onlus) |
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 C’eravamo anche noi martedì 2 marzo 2009 sul raccordo della Ferrosud di Matera ad assistere alla partenza per Venezia di dodici carrozze che compongono il treno più prestigioso e lussuoso del mondo il” Venice-Simplon Orient Express”.
Dopo il periodo invernale, trascorso presso gli impianti della Ferrosud, dove sono state oggetto di manutenzione speciale da parte delle maestranze dell’Officina, le prime 12 vetture sono partite alla volta di Venezia.Mestre, dove si trova la sede operativa della Società londinese che gestisce in nolo charter queste vetture per viaggi lussuosi di albergo a 5 stelle sulle linee più belle dell’Europa.
A buon mattino, scortate non solo dal personale dell’Azienda, ma anche da guardie giurate, tutte le carrozze sono uscite dai capannoni della ferrosud trainate dal locomotore diesel della Ditta, e sono state portate allo scalo della stazione di Casal Sabini che si trova sulla linea Gioia del Colle-Altamura.
Qui le vetture, composte in due convogli di sei pezzi dagli operai della Ditta lucana, sono state prese in consegna dalle D.443 1025 e 1030 del deposito di Taranto, che le hanno trasferite nella stazione di Gioia del Colle, dove alle 20.30 l’intero convoglio è partito alla volta della città lagunare, preso in consegna da una E 655 della Cargo.
Il resto della altre 6 vetture sono partite alcuni giorni dopo.
Nella foto da sinistra Luigi Pavese, Luigi Sudoso, Pietro Marra e Francesco Comaianni tutti soci ATSP
(Si ringrazia la Direzione delle Ferrosud per la squisita ospitalità offerta al personale dell’ATSP)
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 Sui binari della storia
Repubblica pagina di Bari 13 marzo 2009 |
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Novità alla D.P.R. della D.R. Puglia
Nuovo orario e treni “Vivalto”
Continua a migliorare la qualità del servizio offerto dalla Divisione Passeggeri Regionale della Direzione Regionale Puglia: lo scorso 16 febbraio 2009, presso la stazione di Bari Centrale, è stato presentato dalle autorità alla stampa il secondo dei 14 nuovi convogli reversibili “Vivalto” previsti dal programma di ammodernamento del Febbraio 2006 che vede protagoniste Trenitalia e la Regione Puglia.
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Il Regionale 12570 per Bari Centrale ripreso lo scorso 17 febbraio presso la stazione di Lecce pochi minuti prima della partenza dal binario 2. In primo piano la carrozza npBH 26-78 952 del nuovo treno “Vivalto” presentato a Bari C.le lo scorso 16 febbraio. (foto F. Comaianni)
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